【摘要】： 文章依托徐州6號線某在建換乘站預留規(guī)劃7號線盾構隧道下穿工程，采用三維數(shù)值模擬方法，研究了在遠期盾構隧道兩側設置板凳樁加固既有車站底板的工況。結果表明：板凳樁設置間距越大，車站豎向變形越大，但變化趨勢基本一致，最大沉降值均位于盾構隧道中心線正上方?；?..